下载中心
期刊简介
《物流技术》（ISSN：1005-152X；CN：42-1307/TB）是由湖北物资流通技术研究所主管，中国物资流通学会物流技术经济委员会、全国物资流通科技情报站、湖北物资流通技术研究所主办，面向国内外公开发行的物流领域学术期刊。
汽车制造业供应链韧性水平评价——基于14个省份的数据研究
李燕;陈媛媛;徐欣怡;全球产业链供应链格局加速重构，外部环境的不确定性显著增强，筑牢产业链供应链安全防线成为当下重要任务。汽车制造业作为我国重要的支柱性产业，其供应链韧性关系到我国工业体系的健康发展。当前相关研究多聚焦宏观整体和微观企业层面，省域中观视角的系统性量化评价与区域差异分析较为匮乏。基于此，文章以我国14个汽车产业核心省份2013—2024年面板数据为样本，从抵御能力、恢复能力和创新能力三个维度构建包含21项指标的汽车制造业供应链韧性评价体系，综合运用熵权法、TOPSIS法和K-means聚类算法，实证测度各省份的汽车制造业供应链韧性水平，并分析区域差异与动态演化特征。研究发现：（1）样本期内14个省份汽车制造业供应链韧性水平总体呈上升趋势，三个维度表现为恢复能力最优、抵御能力次之、创新能力最弱，高韧性水平省份主要集中于东中部地区；（2）省域横向对比显示，各省份韧性水平差异明显，广东省排名首位，陕西省排名末位；安徽、广东、广西、陕西四省高速增长，增速相对较低的省份多集中在中西部地区。
重庆市应急物流韧性评估与障碍诊断研究
马建龙;张的;随着突发事件频发和应急管理体系的不断完善，应急物流在提升应急响应效率与保障民生安全中的作用愈发重要。本文以重庆为研究对象，从韧性视角出发，提出相应的应急物流韧性评价指标体系。采用熵权—TOPSIS模型与障碍度模型，对重庆市14个区县的应急物流韧性水平进行测度与诊断。结果表明，重庆市应急物流韧性呈现“中心高、周边低”的显著空间分异特征，抗扰性与适应性为主要制约维度，关键障碍因子集中于交通通道可替代性、信息网络完备性及多主体协同共享等方面。基于此，本文提出针对不同区域梯次的、以提升基础设施冗余、优化协同调度机制、强化智慧适应能力为核心的政策路径，以期为同类型城市应急物流体系的韧性建设提供实证参考与决策依据。
基于同群效应的物流企业“表智化”动因与治理
乔日升;乔永胜;在数智化浪潮重塑物流行业运行逻辑的背景下，物流企业加速推进数字化转型，但实践中“表智化”现象日益凸显，企业在信息披露中高调宣称数字化成果，但实际业务流程与运营效率提升却十分有限。本文基于合法性理论、信息层叠理论与声誉竞争理论，构建“同群模仿——合法性压力/同群行为趋同——表智化”的理论分析框架。基于2013—2023年中国A股物流产业链相关企业的面板数据，本文从“数字化披露”与“数字化实质应用”双维度构建“表智化”指数，采用空间杜宾模型检验数字化综合水平的行业与地区同群效应，并进一步识别同群模仿对“表智化”的影响及其传导机制。研究发现：（1）物流企业数字化综合水平存在显著的行业与地区同群效应，行业层面的溢出性更强；（2）同群模仿与“表智化”程度显著正相关，行业同群模仿具有持续性影响，地区同群模仿仅体现为短期效应；（3）合法性压力与同群行为趋同构成双重中介路径；（4）政府数字监管强度、公众数字化关注度与高管数字认知均可显著弱化上述关联；（5）民营及中小物流企业的“表智化”倾向更为突出。本文从群体行为视角揭示了企业数字化转型中“言行不一”现象的深层动因，为政府制定差异化的数字化监管政策、企业优化数字化战略路径以及行业防范“数字化泡沫”风险提供了理论依据与实证支撑。
期权契约机制下考虑质量时变特性的发酵食品供应链优化决策研究
程硕;张灏然;陈琪;发酵食品营养丰富、健康价值突出，但其质量时变增值特性使供应链运营面临多重挑战。本文构建由单一生产商和单一零售商组成的二级发酵食品供应链，并考虑发酵提质努力对产品陈化质量水平和市场需求的动态效应，通过建立供应链决策模型，对比分析了分散与集中决策下的最优策略差异。在此基础上，设计了基于期权契约的协调机制，以实现供应链的协调与帕累托优化。研究结果表明，期权契约能够有效提升供应链总利润水平。此外，通过数值分析验证了期权契约协调的有效性，为发酵食品供应链高质量发展提供了相应参考和借鉴。
汽车制造业供应链韧性水平评价——基于14个省份的数据研究
李燕;陈媛媛;徐欣怡;全球产业链供应链格局加速重构，外部环境的不确定性显著增强，筑牢产业链供应链安全防线成为当下重要任务。汽车制造业作为我国重要的支柱性产业，其供应链韧性关系到我国工业体系的健康发展。当前相关研究多聚焦宏观整体和微观企业层面，省域中观视角的系统性量化评价与区域差异分析较为匮乏。基于此，文章以我国14个汽车产业核心省份2013—2024年面板数据为样本，从抵御能力、恢复能力和创新能力三个维度构建包含21项指标的汽车制造业供应链韧性评价体系，综合运用熵权法、TOPSIS法和K-means聚类算法，实证测度各省份的汽车制造业供应链韧性水平，并分析区域差异与动态演化特征。研究发现：（1）样本期内14个省份汽车制造业供应链韧性水平总体呈上升趋势，三个维度表现为恢复能力最优、抵御能力次之、创新能力最弱，高韧性水平省份主要集中于东中部地区；（2）省域横向对比显示，各省份韧性水平差异明显，广东省排名首位，陕西省排名末位；安徽、广东、广西、陕西四省高速增长，增速相对较低的省份多集中在中西部地区。
供应链管理环境下供应商的综合评价选择研究
林勇,马士华首先提出在供应链管理环境下的供应商分类模型，根据企业调查结果，建立了供应商的综合评价指标体系结构，然后构建了供应商评价的步骤模型，并进行了详细阐述。
从商业银行的业务模式看供应链融资服务
杨绍辉从商业银行业务模式的角度,首先介绍供应链金融服务内容,然后分别讨论供应链融资服务与企业现金流管理的财务关系、应收帐款融资服务和存货融资服务的业务操作模式和产品设计等,并对供应链融资服务的意义和发展进行了简单的讨论。
基于供应链管理的合作伙伴选择问题初探
李华焰,马士华,林勇首先比较了传统供应商关系和合作伙伴关系的差别，然后在此基础上提出了供应商的选择问题，并就影响供应商选择的因素进行了分析。最后，从供应链战略合作的角度提出评价供应商的方法。
基于城市道路网络脆弱性的小区开放策略研究
詹斌;蔡瑞东;胡远程;曹梦鑫;通过研究开放小区开放程度、小区位置、小区规模三个方面对城市道路网络脆弱性的影响,为小区开放规划建设提出参考意见。提出将网络节点度方差作为城市道路网络脆弱性评价指标,通过MATLAB软件建立开放小区路网接入城市道路网络连接模型。在不同连接策略下进行仿真实验,实验结果显示小区路网接入节点越多、接入节点度越小、小区路网结构越复杂,城市道路网络节点度方差越小。从降低城市道路网络脆弱性角度为不同小区制定了开放策略。
快递业“最后一公里”配送模式分析——以菜鸟驿站和丰巢为例
张会云;尚鑫;对目前快递市场上存在的两种新型"最后一公里"配送模式-菜鸟驿站和丰巢智能快递柜进行了分析,通过解析各个模式的优劣势,借鉴发达国家成功经验,对"最后一公里"配送模式提出了相应的发展建议。
供应链管理环境下供应商的综合评价选择研究
林勇,马士华首先提出在供应链管理环境下的供应商分类模型，根据企业调查结果，建立了供应商的综合评价指标体系结构，然后构建了供应商评价的步骤模型，并进行了详细阐述。
基于节约里程法的快递配送路径优化
张睿智;何云飞;伴随我国快递业蓬勃发展，快递业务量井喷式增加给末端配送带来巨大压力。利用科学算法对快递网点进行配送路径优化，可以解决其配送效率低下和成本过高等问题。为解决因管理模式转变和配送人员变动带来的个人配送区域划分混乱、配送路径规划不合理等问题，实地调查某快递分部配送现状并利用节约里程法对其配送路径进行优化。研究表明，在满足配送车辆最大里程数和装载量的前提下，重新划分个人配送区域和路径，可以提高配送效率，并降低配送成本。
“互联网+”背景下电商物流“最后一公里”配送模式优化研究
詹斌;谷孜琪;李阳;通过对"互联网+"含义的解读以及电商物流"最后一公里"配送现状的研究,找出目前"最后一公里"配送模式存在的主要问题,结合云计算、大数据、物联网等新技术,提出可视化配送服务、寻源发货极速达、快递员页面评价功能、合作共用自提柜、无人机快递等创新思路,为电商物流"最后一公里"配送模式优化提供参考。
访问量统计
今日访问量: 313