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期刊简介
《物流技术》（ISSN：1005-152X；CN：42-1307/TB）是由湖北物资流通技术研究所主管，中国物资流通学会物流技术经济委员会、全国物资流通科技情报站、湖北物资流通技术研究所主办，面向国内外公开发行的物流领域学术期刊。
基于复杂系统管理理论的产业链供应链韧性和安全治理研究
王海燕;为了提升产业链供应链韧性和安全水平，根据产业链供应链多主体结构的复杂性特征，引入产业链供应链韧性和安全治理的概念。通过分析产业链供应链韧性和安全治理复杂整体性的本质属性，提出产业链供应链韧性和安全治理的复杂系统管理思维范式转移思想。从复杂性分析、基本学理和目标设计等方面梳理了产业链供应链韧性和安全治理的复杂系统管理基本问题，从适应性管理理念、组织模式、协同机制等方面讨论了复杂系统管理思维下产业链供应链韧性和安全治理机制，从数据赋能、多尺度管理和迭代式生成等方面给出了复杂系统管理思维下产业链供应链韧性和安全治理策略。
基于国际投入产出数据的我国农产品产业链网络韧性测度研究
黄福华;彭开沛;周敏;基于2001—2020年OECD国际投入产出数据，本文以我国农业部门为核心，识别其上下游关联的国际产业部门，构建农产品产业链有向加权网络，并从抵抗性、适应性和恢复性三个维度测度网络韧性，进一步形成综合韧性指数。研究发现：第一，我国农产品产业链网络规模持续扩大，节点数由701个增至1202个，网络密度由0.91降至0.89，网络扩张主要表现为关联范围拓展。第二，网络抵抗性由0.90提高至0.96，国际依赖度下降、外部联系趋于分散是其改善的主要原因。第三，适应性长期维持在0.64—0.65之间，表明网络规模扩大尚未明显增强关键节点受损后的结构调整能力。第四，恢复性保持在0.72—0.76之间，重要节点之间较为稳定的连接为网络重建提供了一定基础。第五，综合韧性指数由0.57提高至0.61，但整体呈波动上升趋势，而各维度的发展并不均衡。研究表明，我国农产品产业链网络具有较好的韧性水平，但进一步提升韧性的重点在于增强节点间的功能替代和产业结构优化。
全球铁矿石供应链鲁棒性与中国对策
黄欣;赵林度;铁矿石作为全球制造业的关键战略资源，其供应稳定性和安全性直接关系到国民经济的平稳运行。本文基于复杂网络理论构建了2014-2024年全球铁矿石供应链网络，分析了其拓扑结构特征与鲁棒性表现。研究发现，近十年全球铁矿石供应链网络呈现“核心集中、边缘扩散”的拓扑演化特征，网络抗随机扰动能力较强，但因资源高度集中且受地理因素制约，在面对节点和连边的蓄意攻击时脆弱性显著，关键枢纽失效易引发系统性中断风险。通过对多元化布局和强化国内废钢循环利用两类改进措施的实施效果进行情景仿真，有效验证了这两类改进措施对提升全球铁矿石供应链网络的鲁棒性具有积极作用。在研究基础上，进一步从构筑多元供应网络、提升国内矿产供给能力、构建战略安全生态体系三个维度，提出增强中国铁矿石供应链韧性与安全水平的对策建议，为保障国家资源安全提供科学支撑。
大豆供应链安全感的驱动因素与形成路径
周敏;张玉荷;黄福华;在全球贸易摩擦与地缘政治冲突加剧的背景下，保障大豆供应链安全已成为关系国计民生的重大战略议题。聚焦中国大豆供应链体系，整合制度理论、资源基础观与动态能力理论，探讨政府补贴政策、供应链伙伴关系质量与政企政策协同度三大外部驱动因素如何通过信息整合、运营协调与冗余资源部署三项核心动态能力，最终影响供应链韧性绩效与管理者的供应链安全感。通过对816份大豆供应链上下游企业经理人的问卷数据进行结构方程模型分析，研究发现：供应链伙伴关系质量是培育动态能力最全面的基础，显著促进信息共享、协同应急与资源备份；政府政策虽能有效推动仓储物流设施建设和多元化采购，但对促进企业间敏感信息共享作用有限；政企政策协同度展现出独特价值，不仅能直接提升供应链韧性，还能显著增强管理者信心；供应链在应对中断事件中的实际韧性表现，是形成安全感的根本来源。本研究为构建更具韧性的大豆供应链提供了理论依据与实践路径，对保障国家粮食安全与产业稳定发展具有参考价值。
汽车制造业供应链韧性水平评价——基于14个省份的数据研究
李燕;陈媛媛;徐欣怡;全球产业链供应链格局加速重构，外部环境的不确定性显著增强，筑牢产业链供应链安全防线成为当下重要任务。汽车制造业作为我国重要的支柱性产业，其供应链韧性关系到我国工业体系的健康发展。当前相关研究多聚焦宏观整体和微观企业层面，省域中观视角的系统性量化评价与区域差异分析较为匮乏。基于此，文章以我国14个汽车产业核心省份2013—2024年面板数据为样本，从抵御能力、恢复能力和创新能力三个维度构建包含21项指标的汽车制造业供应链韧性评价体系，综合运用熵权法、TOPSIS法和K-means聚类算法，实证测度各省份的汽车制造业供应链韧性水平，并分析区域差异与动态演化特征。研究发现：（1）样本期内14个省份汽车制造业供应链韧性水平总体呈上升趋势，三个维度表现为恢复能力最优、抵御能力次之、创新能力最弱，高韧性水平省份主要集中于东中部地区；（2）省域横向对比显示，各省份韧性水平差异明显，广东省排名首位，陕西省排名末位；安徽、广东、广西、陕西四省高速增长，增速相对较低的省份多集中在中西部地区。
供应链管理环境下供应商的综合评价选择研究
林勇,马士华首先提出在供应链管理环境下的供应商分类模型，根据企业调查结果，建立了供应商的综合评价指标体系结构，然后构建了供应商评价的步骤模型，并进行了详细阐述。
从商业银行的业务模式看供应链融资服务
杨绍辉从商业银行业务模式的角度,首先介绍供应链金融服务内容,然后分别讨论供应链融资服务与企业现金流管理的财务关系、应收帐款融资服务和存货融资服务的业务操作模式和产品设计等,并对供应链融资服务的意义和发展进行了简单的讨论。
基于供应链管理的合作伙伴选择问题初探
李华焰,马士华,林勇首先比较了传统供应商关系和合作伙伴关系的差别，然后在此基础上提出了供应商的选择问题，并就影响供应商选择的因素进行了分析。最后，从供应链战略合作的角度提出评价供应商的方法。
基于城市道路网络脆弱性的小区开放策略研究
詹斌;蔡瑞东;胡远程;曹梦鑫;通过研究开放小区开放程度、小区位置、小区规模三个方面对城市道路网络脆弱性的影响,为小区开放规划建设提出参考意见。提出将网络节点度方差作为城市道路网络脆弱性评价指标,通过MATLAB软件建立开放小区路网接入城市道路网络连接模型。在不同连接策略下进行仿真实验,实验结果显示小区路网接入节点越多、接入节点度越小、小区路网结构越复杂,城市道路网络节点度方差越小。从降低城市道路网络脆弱性角度为不同小区制定了开放策略。
快递业“最后一公里”配送模式分析——以菜鸟驿站和丰巢为例
张会云;尚鑫;对目前快递市场上存在的两种新型"最后一公里"配送模式-菜鸟驿站和丰巢智能快递柜进行了分析,通过解析各个模式的优劣势,借鉴发达国家成功经验,对"最后一公里"配送模式提出了相应的发展建议。
供应链管理环境下供应商的综合评价选择研究
林勇,马士华首先提出在供应链管理环境下的供应商分类模型，根据企业调查结果，建立了供应商的综合评价指标体系结构，然后构建了供应商评价的步骤模型，并进行了详细阐述。
基于节约里程法的快递配送路径优化
张睿智;何云飞;伴随我国快递业蓬勃发展，快递业务量井喷式增加给末端配送带来巨大压力。利用科学算法对快递网点进行配送路径优化，可以解决其配送效率低下和成本过高等问题。为解决因管理模式转变和配送人员变动带来的个人配送区域划分混乱、配送路径规划不合理等问题，实地调查某快递分部配送现状并利用节约里程法对其配送路径进行优化。研究表明，在满足配送车辆最大里程数和装载量的前提下，重新划分个人配送区域和路径，可以提高配送效率，并降低配送成本。
“互联网+”背景下电商物流“最后一公里”配送模式优化研究
詹斌;谷孜琪;李阳;通过对"互联网+"含义的解读以及电商物流"最后一公里"配送现状的研究,找出目前"最后一公里"配送模式存在的主要问题,结合云计算、大数据、物联网等新技术,提出可视化配送服务、寻源发货极速达、快递员页面评价功能、合作共用自提柜、无人机快递等创新思路,为电商物流"最后一公里"配送模式优化提供参考。
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