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期刊简介
《物流技术》（ISSN：1005-152X；CN：42-1307/TB）是由湖北物资流通技术研究所主管，中国物资流通学会物流技术经济委员会、全国物资流通科技情报站、湖北物资流通技术研究所主办，面向国内外公开发行的物流领域学术期刊。
烟草商业系统区域物流配送中心布局优化研究
张秦郭磊;杨明;王海军;在烟草行业高质量发展背景下，省域烟草物流配送中心网络布局长期受行政区划限制，存在布局分散、资源浪费、服务覆盖不均等问题，传统布局已难以适配行业发展需求。为此，以H省烟草物流为研究对象，构建涵盖配送、仓储、分拣、管理及改扩建费用的总成本优化模型，采用遗传算法求解区域物流配送中心布局优化方案。通过对H省烟草物流配送中心网络布局现状与运营数据进行系统分析，并结合实际运营需求，最终确定“4+2”区域物流配送中心布局方案。该方案在显著降低物流总费用的同时，配送效率与服务覆盖均衡性也同步提升。研究结果为烟草行业区域物流配送中心选址优化提供了科学可行的技术路径与实践参考，同时也为存在跨区域物流需求、面临布局分散痛点的行业，提供了降本增效的有益借鉴。
重庆农村数字物流与乡村产业振兴耦合协调发展研究
袁艺航;邱晗光;杨丽红;数字物流深刻重塑重庆农村物流活动的组织方式与协同机制，为乡村产业振兴持续赋能。基于2013—2022年面板数据，建立包含“指标体系构建—发展水平评价—协同状态测度—障碍短板分析”的研究框架，考察重庆农村数字物流与乡村产业振兴的耦合协调演化轨迹，并与全国30个省份横向对比，标定其发展位次。结果表明：一是重庆农村数字物流与乡村产业振兴发展水平均实现稳步提升，前者呈现“快速启动—稳步扩张—阶段回升”的发展态势，后者表现为“平稳增长—结构优化”的发展特征；二是重庆农村数字物流与乡村产业振兴的耦合度长期保持在高水平，结构融合基础坚实，然而耦合协调度由0.4465提升至0.6179，呈现“高耦合—低协调”的特征，说明系统处于结构联结向功能协调演进的阶段性平衡；三是重庆耦合协调度与东部高水平地区存在差距，农用生产物资物流保障、农林牧渔服务业产值占比等指标障碍度长期居于高位，体现分散化小农经济与自然条件约束下两系统阶段性平衡特征。
新质生产力赋能港口韧性的内在逻辑与实现路径
邓昭;陈世龙;刘邦凡;在全球产业链供应链重构及不确定性风险频发的背景下，港口可持续发展面临新要求，港口韧性成为了全球供应链安全的重要内容。本文从新质生产力视角出发，构建了新质生产力赋能港口韧性“理论内涵—内在逻辑—现实困境—实现路径”的四维分析框架。针对港口韧性面临的技术困局、转型困惑和目标失衡等问题，提出了创新引领构建港口韧性体系新格局、协同推进加速港口智能化绿色化转型、精准目标构筑港口韧性与效率协同新模式等具体实现路径，旨在为我国实现港口韧性提升提供理论依据与政策支持。
数字技术赋能多式联运网络优化对关税冲击的缓冲效应研究
胡晓;刘星晨;付江伟;本研究基于2025年美国特朗普政府恢复执行“对等关税”的政策背景，以河南自贸区为政策试验场，前瞻性探究数字技术赋能的多式联运网络优化对极端关税冲击的缓冲作用。研究构建“结构—技术—网络”三维协同分析框架，运用融合历史观测与政策模拟的两阶段研究设计，首先基于2016—2023年真实面板数据，构建多式联运成本—关税弹性模型，并结合空间杜宾模型进行实证检验；再利用估计系数对2025年该政策情景进行模拟评估。结果如下：（1）多式联运网络优化（TDI）可显著降低物流成本对关税的弹性（β=-0.17,P<0.01），而区块链技术（BDA）作为调节变量能够放大这一效果（交互项β=-0.24）;(2)物流时效提升与单证成本降低是核心中介路径，二者合计贡献占比为54.9%;(3)多式联运与数字技术具有显著的空间外溢效应（总空间溢出θ=0.09），能够带动周边区域物流韧性提升。研究表明，数字技术与多式联运网络协同优化可有效缓解极端关税冲击，降低货主企业的物流成本，为增强供应链韧性提供理论依据与实践参考。
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供应链管理环境下供应商的综合评价选择研究
林勇,马士华首先提出在供应链管理环境下的供应商分类模型，根据企业调查结果，建立了供应商的综合评价指标体系结构，然后构建了供应商评价的步骤模型，并进行了详细阐述。
从商业银行的业务模式看供应链融资服务
杨绍辉从商业银行业务模式的角度,首先介绍供应链金融服务内容,然后分别讨论供应链融资服务与企业现金流管理的财务关系、应收帐款融资服务和存货融资服务的业务操作模式和产品设计等,并对供应链融资服务的意义和发展进行了简单的讨论。
基于供应链管理的合作伙伴选择问题初探
李华焰,马士华,林勇首先比较了传统供应商关系和合作伙伴关系的差别，然后在此基础上提出了供应商的选择问题，并就影响供应商选择的因素进行了分析。最后，从供应链战略合作的角度提出评价供应商的方法。
基于城市道路网络脆弱性的小区开放策略研究
詹斌;蔡瑞东;胡远程;曹梦鑫;通过研究开放小区开放程度、小区位置、小区规模三个方面对城市道路网络脆弱性的影响,为小区开放规划建设提出参考意见。提出将网络节点度方差作为城市道路网络脆弱性评价指标,通过MATLAB软件建立开放小区路网接入城市道路网络连接模型。在不同连接策略下进行仿真实验,实验结果显示小区路网接入节点越多、接入节点度越小、小区路网结构越复杂,城市道路网络节点度方差越小。从降低城市道路网络脆弱性角度为不同小区制定了开放策略。
快递业“最后一公里”配送模式分析——以菜鸟驿站和丰巢为例
张会云;尚鑫;对目前快递市场上存在的两种新型"最后一公里"配送模式-菜鸟驿站和丰巢智能快递柜进行了分析,通过解析各个模式的优劣势,借鉴发达国家成功经验,对"最后一公里"配送模式提出了相应的发展建议。
供应链管理环境下供应商的综合评价选择研究
林勇,马士华首先提出在供应链管理环境下的供应商分类模型，根据企业调查结果，建立了供应商的综合评价指标体系结构，然后构建了供应商评价的步骤模型，并进行了详细阐述。
基于节约里程法的快递配送路径优化
张睿智;何云飞;伴随我国快递业蓬勃发展，快递业务量井喷式增加给末端配送带来巨大压力。利用科学算法对快递网点进行配送路径优化，可以解决其配送效率低下和成本过高等问题。为解决因管理模式转变和配送人员变动带来的个人配送区域划分混乱、配送路径规划不合理等问题，实地调查某快递分部配送现状并利用节约里程法对其配送路径进行优化。研究表明，在满足配送车辆最大里程数和装载量的前提下，重新划分个人配送区域和路径，可以提高配送效率，并降低配送成本。
“互联网+”背景下电商物流“最后一公里”配送模式优化研究
詹斌;谷孜琪;李阳;通过对"互联网+"含义的解读以及电商物流"最后一公里"配送现状的研究,找出目前"最后一公里"配送模式存在的主要问题,结合云计算、大数据、物联网等新技术,提出可视化配送服务、寻源发货极速达、快递员页面评价功能、合作共用自提柜、无人机快递等创新思路,为电商物流"最后一公里"配送模式优化提供参考。
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